He who is silent and bows his head dies every time he does so.

He who speaks aloud and walks with his head held high dies only once     [Giovanni Falcone]
Sven-Olof Yrjö Collin
  • Blogg
  • About
  • Contact
  • Ny sida

Trängsel på bussar minskar genom klassåtgärder

22/8/2020

0 Comments

 
​Disa Asplund och Roger Pyddoke, forskare vid Statens väg- och transportforskningsinstitut, skriver att trängseln ur smittsynpunkt i kollektivtrafiken måste åtgärdas. (https://www.svd.se/dyrare-biljetter-kan-minska-trangseln)

​Man kan åtgärda trängsel i kollektivtrafik genom två metoder, antingen har man större kapacitet, t ex genom fler bussar och längre tåg, eller så minskar man antalet resande. De skriver långt och ofokuserat, men avslutar med det som de tycks anse vara den stora poängen, att höja priset. Ty, med högre pris får man färre resande. I slutet på artikeln skriver de: ”Självklart inser vi att det finns grupper i samhället som skulle drabbas oproportionerligt hårt av en höjning av biljettpriserna i kollektivtrafiken.” Men den baksidan av deras förslag diskuterar de inte.
 
Att påverka genom pris är en ren klassåtgärd. Vi tror ju att alla väger sin upplevda nytta mot priset, varför beredskapen att betala återger vilken nytta man får ut av servicen eller produkten. Men priset är ju inte bara i förhållande till nyttan, utan också i förhållande till det som kallas budgeten, dvs hur mycket pengar man har. Den som har mycket pengar, kan tillåta sig högre pris, även om nyttan av produkten inte är så hög, ty priset påverkar den förmögna individen relativt lite.
 
För den som tjänar 12000 kronor per månad, är fortkörningsböter på 5000 kronor ytterst kännbart. Ja, det är 42% av den månadens pengar. För den som får 200000 kronor på bankkontot varje månad, är det blott 2,5% av månadens pengar. En siffra så liten att den knappt märks. Självfallet är därför bötesbeloppet för fortkörning mer påverkande på den med låg inkomst än den med hög inkomst. Bötesbeloppet är en klassåtgärd då tyngden av straffet står i samband med individens rikedom. Ju rikare, ju svagare straff.
 
Detsamma gäller med högre kollektivtrafikpris. Precis som författarna medger, men inte ser något problem med, värt att beakta. Men, kollektivtrafik används främst av de med låga inkomster, arbetare, studenter och kvinnor. Det är dessa grupper som författarna vill skall kliva av bussen och tåget och ta sig fram på annat sätt, sannolikt promenera eller cykla, då bil förmodligen inte är rimligt, då de kanske redan nu valt bort bilen för kollektivtrafiken.
 
Den alternativa metoden är självfallet att föredra, att öka kapaciteten. Förvisso kommer den att leda till högre kostnad för kollektivtrafiken, men den kostnaden kan man välja att lägga på de resande, och därvid få liknande effekt som vid prisökningen ovan, dvs en klasskonsekvens riktad mot de lägre klasserna, eller på skattekollektivet, med argumentet att högre kapacitet innebär mer utnyttjande av den mer miljöeffektiva kollektivtrafiken, och en lägre risk för pandemispridning relativt idag, varför det är en samhällskostnad som skall bäras solidariskt.
 
Kapacitetsutbyggnad möjliggör således ett klassagerande eller ett solidaritetsagerande.
 
Till detta kommer det som artikelförfattarna nämner, nämligen att kapacitetsökningen inte behöver vara absolut, utan enbart relativ. Det finns vissa linjer, vissa tider, där den nuvarande kapaciteten är för låg. Utmaningen består i att finna metoder för att omallokera befintliga resurser, så att man når ett högt resursutnyttjande. T ex när en buss noterar något fler resande än bussen tidigare, antyder det att trängselns ökar. Då står en buss redo att köra in på den linjen och avlasta de befintliga bussarna.
 
Staten borde, i varje förslag som övervägs, vad det än månde vara, ha en klassanalys, hur förslaget påverkar jämlikheten.
 
San Bernardo den 22 augusti 2020
0 Comments



Leave a Reply.

    Don Collin

    Är en Kantian, socialist, avsutten ryttare. Med Don Quijote som förebild.  Är professor i företagsstyrning, numer vid mitt eget universitet, Free University of Scania, stolt hedersprofessor vid två universitet i Ukraina. Förblindad av visionen att akademisk utbildning skall vara utvecklande för de begåvade. Och dessa kommer från alla hörn av samhället. Upplysningen är idealet, att Förnuftet, det fria, som inte tyglas av makter, vare sig världsliga eller himmelska eller underjordiska. Våga tänk själv, uppmanar Upplysningen. Det är din Plikt, säger Kant. 
    Född utan annan egendom än Ordet, i ett land där tankefriheten och yttrandefriheten finns, i viss utsträckning. 

    Arkiv

    Mars 2024
    Februari 2024
    Januari 2024
    December 2023
    November 2023
    Oktober 2023
    September 2023
    Augusti 2023
    Juli 2023
    Juni 2023
    Maj 2023
    April 2023
    Mars 2023
    Februari 2023
    Januari 2023
    December 2022
    November 2022
    Oktober 2022
    September 2022
    Augusti 2022
    Juli 2022
    Juni 2022
    Maj 2022
    April 2022
    Mars 2022
    Februari 2022
    Januari 2022
    December 2021
    November 2021
    Oktober 2021
    September 2021
    Augusti 2021
    Juli 2021
    Juni 2021
    Maj 2021
    April 2021
    Mars 2021
    Februari 2021
    Januari 2021
    December 2020
    November 2020
    Oktober 2020
    September 2020
    Augusti 2020
    Juli 2020
    Juni 2020
    Maj 2020
    April 2020
    Mars 2020
    Februari 2020
    Januari 2020
    December 2019
    November 2019
    Oktober 2019
    September 2019
    Augusti 2019
    Juli 2019
    Juni 2019
    Maj 2019
    April 2019
    Mars 2019
    Februari 2019
    Januari 2019
    December 2018
    November 2018
    Oktober 2018
    September 2018
    Augusti 2018
    Juli 2018
    Juni 2018
    Maj 2018
    April 2018
    Mars 2018

    Kategorier

    Alla
    Akademi
    Människan
    Människan
    Politik

    RSS-flöde

Powered by Create your own unique website with customizable templates.