Det är helt enligt en normaltänkandes förnuft. Få aktörer leder till oligopolprissättning, med höga priser, och till etablering blott på platser där man kan göra en god förtjänst, vilket sannerligen inte är i glesbygd.
Men var det verkligen tillgänglighet för de i tätbefolkade delar i Sverige som var själva poängen med privatiseringen?
Avsikten kan inte ha varit lägre pris, ty man visste att avregleringen i Finlandmedförde högre priser.
Samtidigt är det väl inte lägre pris man borde vilja komma åt när det gäller en produkt som handlar om trafiksäkerhet, om människoliv? Risken finns ju att det lägre priset kommer av att leverantörerna tillhandahåller service med lägre kvalité.
Och här kommer själva poängen.
Riksrevisionen avslöjar, mest en passant, att man har ingen tillsyn av besiktningen. Ja, läs det en gång till. Man har ingen granskning av den tjänst som utförs.
Nu kan man tänka sig att det skulle finnas konsumentmakt. Den som säljer billig, sur mjölk, försvinner från marknaden.
Men det besiktningsbolagen säljer är trafiksäkerhet, en service som är mycket svår att värdera. Och som kan värderas olika av personer. När jag var ung var besiktningen en plåga. Måtte de inte hitta det där rosthålet, tänkte jag. Idag hoppas jag att de hittar alla fel, ty idag har jag mer råd att bry mig om min och andras säkerhet.
Riksrevisionen har funnit att andelen underkända bilar gått ned. Det kan bero på att dagens bilar har högre kvalitet, varför den allmänna tendensen är att bilar är bättre och därför underkänns mindre.
Men den hemska misstanken, som inte kan förkastas, är att privata besiktningsföretag, väl medvetna om att deras service inte granskas, ger mer godkännande, på det att kunden glatt skall komma tillbaka, än underkännande och därmed stimulera kunden att åka till ett annat företag, i förhoppning att få igenom bilen.
Vinsterna är så små, kostnaderna är så stora, och riskerna har ökat. Blott en marknadsfundamentalist kan finna att privatiseringen av besiktningen var en god sak.
Till detta kommer mitt huvudargument. Blott staten skall ha rätten att påverka min äganderätt. Inget privat företag skall ha rätten att avhända mig rätten att använda min egendom. Inget privat företag skall ha rätten att utfärda körförbud på mitt fordon, ty det är ett allvarligt ingrepp i min egendomsrätt. Ett ingrepp som blott staten skall ha rätt att utföra.
Den 10 juni 2021
Sven-Olof Yrjö Collin